Le Mans Sammlung

Die nachfolgende Sammlung

von Modellautos gibt anhand

der jeweiligen Siegerfahrzeu-

ge die historische Entwicklung

der Rennautos wieder, die

das 24 Stunden-Rennen von

LeMans als eines der bekann-

testen und wichtigsten inter-

nationalen Langstreckenren-

nen gewonnen haben. Die

Sammlung wurde von Georg

Hümmer über Jahre zusam-

mengetragen. Notgedrungen

kann sie an dieser Stelle nur

in Ausschnitten wiedergege-

ben werden, da die Vielzahl

der ergänzenden Artefakten -

wie beispielsweise die Samm-

lung der Konkurrenzfahr-

zeuge, die Fotos der Rennfahrer in ihrer zeittypischen Rennbekleidung oder die individuelle Autografensammlung der Siegfahrer, den Rahmen dieser kunstbe-

zogenen Sammlungsdarstellung sprengen würde.

 

Dass die originalgetreuen Le-Mans Siegerfahrzeuge im Maßstab 1:43 an dieser Stelle wiedergegeben werden, verdanken sie der Tatsache, dass sie - quasi im Zeitraffer -  den Zeitgeist und damit in gewisser Weise auch den "Stil der Modere" repräsentieren, zumal der Motorsport - insbesondere bei internationalen Veranstaltungen - schon immer prägend auf das Lebensgefühl der Menschen einwirkte. Motorsport wird von je her mit Wettbewerb, Geschwindigkeit, Effizienz, mit hochgezüchtetem Design, menschlicher Dramatik, mit Emotionen, Markenimage und werblicher Ansprache verbunden. Kurz: Der Motorsport wurde seit der Erfindung des Automobils zu einem der wichtigsten stilbildenden Mittel der Moderne.

Streckenprofile

Streckenprofil A:  1923 -1928


Rundendistanz:        17,262 km

Rekord 1928:          2.669,272 km

Rundenrekord:        8' 07''

                          = 127,604 km/h


Streckenprofil B:   1929-1931

 

Rundendistanz:       16,340 km

Rekord 1931:          3017,654 km

Rundenrekord:        6' 48''

                         = 144,352 km/h

Streckenprofil C:   1932-1955

 

Rundendistanz:       13,492 km

Rekord 1955:          4135,380 km

Rundenrekord:        4' 06'' 6'''

                         = 196,694 km/h

Streckenprofil D:   1956-1967

 

Rundendistanz:       13,461 km

Rekord 1967:          5232,900 km

Rundenrekord:        3' 23'' 6'''

                         = 238,014 km/h

Streckenprofil E:   1968-1971

 

Rundendistanz:       13,469 km

Rekord 1971:          5335,313 km

Rundenrekord:        3' 18'' 4'''

                         = 244,397 km/h

Anmerkung:

Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans ist- wie fast alle Langstreckenrennen - für verschiedene Katagorien von Tourenwagen ausgeschrieben. Jede Kategorie ist

nach Motorart, Leistung und Gewicht exakt limitiert. Für die höchste Kategorie

hat sich inzwischen eine eigene Leistungsklasse, die "Le Mans Prototypen" (LMP)

gebildet, die als schnellste Fahrzeugklasse in der Regel jeweils auch den Gesamt-

sieger stellt. Mit zunehmender Leistung der Rennfahrzeuge veränderte sich auch

das Streckenprofil von Le Mans. Um halbwegs mit der technologischen Entwicklung Schritt halten zu können, wird die Strecke durch den Einbau von "Schickanen" und durch die Veränderung der Kurvenradien ständig aus- und umgebaut. Die Renn-

strecke von Le Mans ist ein Straßenkurs, d.h. größere Teile der Strecke werden noch heute außerhalb der Rennzeiten als (normale) Verkehrsstraße benutzt.

Streckenprofil F:   1972-1978

 

Rundendistanz:       13,640 km

Rekord 1978:          5044,530 km

Rundenrekord:        3' 34'' 2'''

                         = 229,444 km/h

Streckenprofil G:   ab 1979

 

Rundendistanz:       13,626 km

Rekord 1982:          4899,686 km

Rundenrekord:        3' 34'' 0'''

                         = 229,231 km/h

Fortsetzung:  Kapitel Le Mans 1923 - 1939

                       Kapitel Le Mans 1940 - 1967

                       Kapitel Le Mans 1968 - 1986

                       Kapitel Le Mans 1987 - 2010